這天其實有很值得寫的事情，那就是蘇花公路事件。
這天其實有很值得寫的事情，那就是蘇花公路事件。
當時蘇花傳來崩塌消息時，大概知道我在環島的親友一個接一個打電話來，
每個人都跟我說蘇花很危險，希望不要繼續前進，而我也知道很危險。:P
我的選擇是，既然蘇花是除了往中橫或往南走以外唯一的道路，那一定有人有同樣的問題。
這很重要的，就跟寫程式一樣，你曾經碰過得問題，一定也會有其他人碰過，
如果你找不到別人碰過一樣的問題，可能你真的是個先驅，也或許你根本問錯了問題。
於是我找到崩塌的地點，看其他人提供現場的照片，根據前後文的描述得到了以下的訊息：
1.單向行駛
2.每天仍有數以百計的車輛在上面行駛，其中還有砂石車。
3.剩下來的道路面積仍有約 5/4 車身，對機車來講很綽綽有餘。
當然很重要的是當天出發時的情報，蘇花是全線無雨的，雖然後來等我到時已經開始下雨了。
根據這些訊息，我得到一個結論是，有危險但可接受，到現場還可再做評估決定是否折返。
我在討論中曾經提過一個問句，哪件事情沒有危險？
我騎車走兩百八十幾公里，也有體力不能負荷的危險，危險不是逃避的理由，
那是一個值得你去做評估並準備的指標，但不是因為有危險，所以就不去做。
用瓦斯會有瓦斯外洩或瓦斯氣爆的危險，但還是很多家戶在用瓦斯啊。:)
或許對有些人來說，旅行沒辦法走到終點頂多改天再走，
不過對我來說，如果我對待挑戰的態度是試都沒試過就放棄，
那我早在很多年前我就該放棄很多事情了，
而那時我面對那些真的對我很有威脅的事情時，可沒有誰會勸我算了吧。:P
不，這不是個要不要擇期再走得問題，蘇花就是這麼一個地方，
要碰到天時地利人和剛好能夠過蘇花又我有休假我走到這個位置的機率，
我相信我們都很清楚這是個不切實際的計畫，
而這次的旅行對我是很重要的，它不是個我能說丟就丟的計畫。
至少，不走到最後，我會有些遺憾。
我蒐集我能蒐集的訊息，選擇一條路，然後我便上路邊走邊看狀況：
有時候我幸運，也有時候我評估後不得不掉頭的；我會判斷，但我不會逃避。
但大多的時候，你會發現總有明顯的選項，當你真正面對問題時，
如果問題沒有明確的選項，或許你已選一個不在清單上的選項。誰知道呢。
另一個選擇是我到底要走北宜還是台二回去，我本來過蘇花之後，
有在考慮是不是放棄三貂角跟富貴角，直接回台北休息等晚上聚餐。
但是當時好像才十一點，我盤算過之後走去三貂角一方面是海線台二比較沒有山路，
另一方面是精神狀況也還可以，雖然過雨天蘇花是蠻累的，但還在可接受範圍。
但當到了基隆時，我很確定我當時精神狀況再過去富貴角多一個半小時車程，
會影響到我之後的狀況，我就決定不去了。
而其實人生大部分的時候，我們都在選擇。
資訊不一定夠也不見得有後路，但我們就是試著在許多細碎的選擇中，走出我們想要的生活。
運氣好，運氣壞，抽象來看都是一樣的。
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